وكالات/ الاقتصادية
ليست كل طرق التجارة متساوية، فبينما تبدو البحار مفتوحة، تعتمد حركة الاقتصاد العالمي فعلياً على ستة ممرات مائية ضيقة، يمر عبرها الجزء الأكبر من السلع والطاقة يومياً، ما يجعلها نقاط قوة ونقاط ضعف في الوقت نفسه.
6 ممرات.. 6 أدوار حاسمة
جزء كبير من التجارة العالمية يمر عبر عدد محدود من الممرات البحرية الحيوية، أبرزها القناة الإنجليزية، ومضيق ملقا، ومضيق هرمز، إلى جانب قناة السويس، وقناة بنما، ومضيق البوسفور.
يومياً، تعبر آلاف السفن هذه النقاط، محمّلة بالحاويات والمواد الخام والطاقة، ما يجعلها شرايين حقيقية للاقتصاد العالمي.
تمر التجارة العالمية عبر الشرايين الستة الرئيسية، لكل منها وظيفة مختلفة لكنها جميعاً لا غنى عنها.
تربط القناة الإنجليزية بين بحر الشمال والمحيط الأطلسي، وتستوعب مئات السفن يومياً، ما يجعلها محوراً أساسياً للتجارة الأوروبية.
يُعد مضيق ملقا ممراً حيوياً بين المحيطين الهندي والهادئ، ويلعب دوراً محورياً في تدفقات الطاقة والتجارة العالمية، خاصة في آسيا.
يمثل مضيق هرمز شرياناً حرجاً لنقل النفط، إذ يربط الخليج العربي بالمحيطات المفتوحة، وتعتمد عليه نسبة كبيرة من صادرات الطاقة.
يربط قناة السويس ممر صناعي استراتيجي البحر المتوسط بالبحر الأحمر، ويختصر زمن الرحلات بين الشرق والغرب بشكل كبير.
تُعد قناة بنما إنجازاً هندسياً يربط بين الأطلسي والهادئ، وتلعب دوراً حيوياً في حركة التجارة الأميركية والعالمية.
يُعتبر مضيق البوسفور من أضيق الممرات البحرية المستخدمة في الملاحة الدولية، ويربط البحر الأسود بالمتوسط، ما يمنحه أهمية جيوسياسية خاصة.
لماذا هي خطيرة؟
المشكلة ليست في أهميتها فقط، بل في هشاشتها.
أي اضطراب، سواء سياسي أو عسكري أو حتى حادث عرضي، يمكن أن ينعكس فوراً على تكاليف الشحن، أسعار التأمين، زمن التسليم، وحتى أسعار الطاقة عالمياً.
هرمز في قلب التوتر
الأنظار اليوم تتجه بشكل خاص إلى مضيق هرمز، إذ تمر نسبة كبيرة من صادرات النفط العالمية.
أي تصعيد في هذه المنطقة لا يعني فقط تهديد الإمدادات، بل قد يخلق موجة تضخم عالمية عبر ارتفاع أسعار الطاقة والشحن.
لماذا أصبحت هذه النقاط حساسة الآن؟
العالم لم ينس بعد حادثة جنوح سفينة في قناة السويس التي عطّلت التجارة العالمية لأيام، كما أن التوترات الجيوسياسية المتكررة في الخليج، والازدحام في قناة بنما بسبب الجفاف، أعادت طرح سؤال جوهري هل تعتمد التجارة العالمية أكثر من اللازم على مسارات محدودة.
ما يحدث في هذه الممرات ليس مجرد حركة سفن، بل مؤشر مبكر على اتجاهات الاقتصاد العالمي.
بيانات هذا التقرير استناداً إلى بيانات وتحليلات معهد لويدز البحري ومحتوى بصري من إعداد واندرسون سيلفا.
