وكالات/ الاقتصادية
كشف مفوض سياسة الطاقة في الاتحاد الأوروبي، دان يورغنسن، الأربعاء، أن التكتل يدرس جدياً فرض قواعد تُلزم الدول الأعضاء بحيازة مخزونات استراتيجية من وقود الطائرات، مع إمكانية إعادة توزيعها بناءً على الحاجة الإقليمية، وذلك في ظل المخاوف المتزايدة من نقص الإمدادات الناجم عن الصراع القائم بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران.
إجراءات استثنائية في زمن الأزمات
اقترحت المفوضية الأوروبية، الأربعاء، حزمة إجراءات لمعالجة التداعيات الطاقية للحرب، تضمنت مراقبة إنتاج المصافي على مستوى الاتحاد لرفع القدرة الإنتاجية إلى حدها الأقصى.
وأوضح يورغنسن، في مقابلة مع «رويترز»، أن بروكسل قد تتدخل في السوق بشكل غير مسبوق، قائلاً: «عادة ما نترك الخيار للسوق، لكننا قد نجد أنفسنا في أزمة تتعلق بأمن الإمدادات وليس الأسعار فقط، ما قد يضطرنا لإدخال أدوات إعادة التوزيع».
«مضيق هرمز» وتوقعات الوكالة الدولية
رغم أن الاتحاد الأوروبي يُلزم الدول حالياً بحيازة مخزونات نفطية تكفي لـ90 يوماً، فإن إدراج «وقود الطائرات» ضمن هذه المخزونات ليس إلزامياً حتى الآن.
وتبرز المخاوف من أن يؤدي أي إغلاق مطول لـ مضيق هرمز إلى أزمة بعيدة المدى، حيث توقعت وكالة الطاقة الدولية حدوث نقص فعلي بحلول يونيو المقبل إذا تمكنت أوروبا من تعويض نصف إمداداتها القادمة من الشرق الأوسط فقط.
تحذيرات من شركات الطيران
بدأت تداعيات الحرب تظهر جلياً في الدفاتر المالية لشركات الطيران الأوروبية؛ حيث أصدرت شركات كبرى مثل تي يو آي وإيزي جيت «TUI» و«easyJet» تحذيرات بشأن الأرباح، معتبرة أن آفاق المستقبل أصبحت «غير مؤكدة» نتيجة اضطراب أسواق الوقود وارتفاع التكاليف.
ويرى يورغنسن بصيص أمل في إمكانية زيادة إنتاج مصافي التكرير الأوروبية من وقود الطائرات لتقليل الاعتماد على الواردات الخارجية في هذه المرحلة الحرجة.
